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概要： 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 一座位于地下17米處的地鐵車(chē)站，堪比一幢六層高的樓房，如此大塊頭，不但裝修造型用料驚人，裝修特色更值得關(guān)注。7月27日，記者探營(yíng)“十一”前具備“車(chē)通”條件的鐵西廣場(chǎng)站——這座“有形有色”的地鐵車(chē)站悄然形成。
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一座位于地下17米處的地鐵車(chē)站，堪比一幢六層高的樓房，如此大塊頭，不但裝修造型用料驚人，裝修特色更值得關(guān)注。7月27日，記者探營(yíng)“十一”前具備“車(chē)通”條件的鐵西廣場(chǎng)站——這座“有形有色”的地鐵車(chē)站悄然形成。
當(dāng)日，記者在鐵西廣場(chǎng)站地面看到，工人已經(jīng)開(kāi)始對(duì)地鐵車(chē)站的出入口進(jìn)行施工，狀如地鐵列車(chē)車(chē)廂的玻璃幕墻已將地鐵出入口的步梯遮蓋嚴(yán)實(shí)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，乘客進(jìn)入裝有玻璃幕墻的出入口，可以冬避雪夏防雨。
據(jù)了解，地鐵列車(chē)鐵西廣場(chǎng)以西站所需建設(shè)出入口39個(gè)。
“站廳層地面距天棚吊頂最高點(diǎn)距離4.6米?！笔┕と藛T介紹，如此高挑的鋁板吊棚對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，沒(méi)有壓抑感，將來(lái)燈管全部鑲嵌到燈槽里，三連拱就宛如開(kāi)花一般。
距地下近20米的地鐵車(chē)站站臺(tái)與站廳層，完全依靠電來(lái)照明，加上出入口通道等在內(nèi)，僅鐵西廣場(chǎng)站所需燈具就達(dá)7000套。不過(guò)，沈陽(yáng)地鐵車(chē)站所有的燈具都是節(jié)能的，而且不是所有的燈，無(wú)休止的全天工作，只有運(yùn)營(yíng)時(shí)，根據(jù)需要掌控“光明”。
無(wú)論是站廳層還是站臺(tái)層，雙手合抱的柱體如車(chē)站擎天白玉柱，據(jù)介紹，上述圓柱體土建施工時(shí)是方形結(jié)構(gòu)，裝修時(shí)為了美觀，特意將其棱角處理成圓形的——外面包上白色的鋼板，而且鑲嵌上了古銅色的浮雕，給人以古樸厚重之感。
鐵西廣場(chǎng)站作為地鐵一號(hào)線階段性“車(chē)通”的重要一點(diǎn)，公共部分裝修將于7月31日結(jié)束，比計(jì)劃提前一個(gè)月。目前，該站一個(gè)垂直電梯，5個(gè)電扶梯和118米的有效站臺(tái)的安全門(mén)等全部安裝完畢，位于車(chē)站站臺(tái)與站廳層的公共衛(wèi)生間都基本完成裝修。
